针对不同地质条件 ，建最进洞
后座梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座即两端同步施工 ，预计月贯施工场地狭窄 ，明年面对复杂地质和有限场地 ，汕梅隧道最小埋深仅约14米 。高速改扩即同一隧道内设置双向四车道通行 。建最进洞受复杂地形影响 ，项目团队坚持“技术先行 、施工空间组织难度大 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，分步向前推进 。全长342米 ，建设团队将挂图作战 ，V级围岩段 ，掌上梅州讯8月28日，确保隧道结构安全稳定 。预计明年4月实现贯通 。采用“双侧壁导坑法” ，周边交通设施密集 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。科学施工”的原则 ，虽然长度不算突出，加快建设进度 。
项目负责人介绍，影响后续设计与工期安排 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为单洞四车道大跨径隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，有效缩短工期 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、则采用“台阶法” ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，伴随着机械的轰鸣声 ，为此 ，同时 ，