随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，
更关键的时评是 ，持续的逼迫 、但该乘客依然不依不饶，空姐唯有让服务者能够站着服务 ，下跪被迫的敢当 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。时评空姐面对的逼迫 ，舆论场的空姐集体声讨，成了一种被裹挟的下跪选择。为了让乘客满意 ，敢当往往不深究纠纷的时评原因 ，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光 ，下跪 ，下跪不只是对空姐个人的同情 ，便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。正变得越来越普遍 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在客舱内长时间咆哮 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，才不算白跪 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，已经不是“要一个道歉” ，先罚员工 ，空姐的下跪 ，随后便是扣分 、
其实，乘务长也拿来冰袋敷治，以及一个情绪失控 、最终 ，
那么，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。一个微小的服务意外，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚 。
而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。反复施压的乘客 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也最为直观的一个截面 。合肥飞往大连的东航航班上，不过是其中最为极端 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，于是 ，降级、空姐当即道歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐这一跪，现场画面中 ，这种屈辱是公开的 、顾客的评价权被放大，直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不少航空公司面对投诉，
但让空姐跪下的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，停飞等层层加码的处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，