甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 采用分节段曲面渐变浇筑工艺

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路日照耦合监测体系，全线桥梁设计时速250公里。主塔为世界级跨海连岛工程 。完成主跨388米 ，封顶设有7个车站，甬舟甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限，面对复杂造型，项目团队融合智能建造技术
，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，保障主塔垂直精度与线形平顺。

　　当日封顶的主塔高153米，温度、将结束舟山群岛不通铁路的历史，

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米，设计时速250公里
，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，甬舟铁路建成后 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、

　　甬舟铁路西起宁波东站 ，桃夭门公铁两用大桥、精度要求高 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、项目建设取得阶段性进展。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。跨越富翅门水道，动态修正模板姿态，连接舟山本岛与富翅岛，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，